一周车坛囧事：正安西门加油站，又堵车了！

admin 一周车坛囧事 2017-08-19 08:25:53 MPV;旅行车;欧洲;SUV

　　欧洲人拥有更纯粹、自然的假期概念。

　　开着旅行车全家出游，是生活方式，也是文化渊源。

　　在欧洲街头随意按下快门，除了巴洛特风格的建筑，

　　你的镜头里一定少不了“大屁股”旅行车。

　　欧洲人重视工作之余的休闲时光，

　　一到假日就要全家远离都市，

　　一头扎进大自然的湖光山色中。

　　在不限速的公路上，

　　随性的他们就把家搬到路上、纵情驰骋。

　　1、SUV属于我国，而旅行车专属于欧洲

　　在2016年欧洲销售的车辆中，其销量的41%正是来自于旅行车。可以说，当人们想到多功能用途的车型时，就会想到旅行车。而同样的问题抛给我国人，那答案将会来得不假思索，肯定是SUV。那么欧洲人为何这么情迷旅行车呢。

　　在当下SUV市场极速膨胀的环境下，似乎还没谁能拍着胸脯大胆地预言旅行车何时能步入爆发期。但毫无疑问，旅行车的先天优势非常明显，同时兼具了轿车和SUV的长处，不但能在两者间取得不错的平衡，满足日常生活出行的需求，更重要的是，旅行车大多数都是满满的“高颜值”，吸引眼球的能力，比SUV不知高出多少倍。更何况旅行车一向给人高逼格的印象，的确很难不令人心动。

　　细数各个欧洲市场，最最偏爱旅行车的公司非德国莫属。IHS表示，德国2016年，中级车总销量为143524辆，其中90%为旅行车，而轿车和掀背车合计仅占剩余的10%。而放眼整个欧洲地区，对于旅行车需求强劲的市场还有意大利和瑞典。意大利去年销售的中级车中，旅行车比例为90%，而在瑞典，这一比例更高达95%。IHS 分析师伊恩·弗莱彻说，“旅行车为客户提供更大的车内空间，实用性更强。”

　　回顾旅行车在德国地区的发展，得意于更灵活的车内空间，更强的实用性。2010年德国旅行车销量为65万台级别、2011年这一数字继续上涨到70万台级别，2012年60万台级别、2013年60万台、2014年65万台、2015年68万台、2016年65万台，能够体会到德国本土市场，消费者对于旅行车是有多么的偏爱。并且旅行车市场未来的市场预估，仍然具备刚需。

　　2、欧洲人为何偏爱旅行车

　　旅行车在欧洲市场是一种很受欢迎的品类，并且在消费市场占有非常重头的戏份，不仅仅因为旅行车代表着对于家庭、对于生活、对于实用主义的态度，欧洲钟情旅行车绝对是有很多复杂原因和情节的。

　　首先来谈谈旅行车，在欧洲，几乎所有的品牌旗下都拥有各式各样的旅行车型，这里的旅行车，跟外出旅行绝对没有关系，但是又有着千丝万缕的联系。比如说：宝马Touring、奔驰Estate、奥迪Avant、雪铁龙Tourer、标致SW、雷诺MCV 、大众Variant、斯柯达Combi 、欧宝Caravan这些名字都是旅行车，几乎没有太大的区别。

　　我们分别从几个小的方面谈起，1、先谈谈旅行车的产品环境。为什么他们喜欢，这一点不同于我国。首先，旅行车变化多端，但是不外乎是从自身旗下的轿车平台衍生而来，并且同样产品的轿车和旅行车版本拥有着众多的车身通用零部件，并且开发成本几乎也可以忽略不计，这就让旅行车从研发之初，但上市销售，都与普通车型有着绝对差别不大的成本优势。而旅行车拥有更大的行李储物空间，更加灵活多样的空间布局和非常好的拓展性，所以购买成本上仅仅多了那么一点点，有什么理由不选择一台这么多用性的旅行车呢。

　　与欧洲使用旅行车的大环境截然不同，我国旅行车概念和产品进入的较晚，而目前现有的旅行车产品又大多以进口为主，动辄二十大几，五十万，甚至八九十万人民币的售价，另旅行车在我国被贴上了“情怀”的标签，疏远了这种本该亲民实用的汽车产品的本意。而我国汽车消费者近些年才逐渐接受了两厢车，更别提这些动不动就售价偏离主流消费产品，又拥有“巨大屁股”的奇怪两厢车。

　　2、下面聊旅行车的生活环境。谈完了车子谈人，近些年国内远赴欧洲留学、探亲、工作、商务往来的人越来越多，大家可能对于欧洲也都有了较深层次的了解。欧洲大陆，跟我国一、二线城市相比那真是可以用“地广人稀”来形容。笔者之前留学的地方，就有邻居经常周末举办家庭聚会，每到周末，他家就会开上一台旅行车，装上满满一车的东西从慕尼黑开去海德堡，享受家庭团聚带来的那种愉悦感。整个欧洲的生活压力远没有我国那么大，所以他们多数都选择闲暇的时间开车出去玩玩，到处转转，而这种情况下，随时都可以轻松搬上几大支行李箱来一次跨国旅行。而这种安逸又充满探索精神的慢生活节奏，被称为“旅行”。

　　在德国市场聊旅行车，就不得不提到一台“神车”，明锐旅行车是斯柯达旅行车阵营中的佼佼者，占欧洲市场上斯柯达旅行车总销量的56%。在德国、奥地利、瑞士、瑞典等公司，斯柯达销售的明锐车型中，超过90%均为旅行版本。在欧洲同级别细分市场中，明锐旅行车占据约20%的市场份额，部分公司甚至拥有接近40%的市场占有率，是名副其实的畅销旅行车。

　　斯柯达的历史有辉煌也有坎坷，而旅行车车型一直伴随着它的发展。从1923年起，斯柯达便开始在原有轿车的基础上生产旅行车，第一款旅行车是L&K type 100型汽车。这款车由农用机械发展而来，实用性很强。

　　1961年，明锐旅行车（OCTAVIA COMBI）诞生。明锐旅行车凭借着更大的空间和广泛的用途倍受欢迎，成为斯柯达历史上第一款在车名中正式出现COMBI的车型，也是众多车主心中挥之不去的经典。1961-1971年，明锐旅行车在Kvasiny工厂生产，共计售出54086辆。

　　COMBI的含义代表了工作时间和闲暇时间的组合，而当时多用途车的概念也刚刚兴起，一辆旅行车兼具年轻活力的生活方式，提供舒适性的同时还有实用丰富的空间，代表了斯柯达品牌精髓，得到了广泛好评。

　　而现在，这款在欧洲销售称王的旅行车已经国产，明锐旅行车国产后，外观设计采用斯柯达品牌全新设计语言，更专注于旅行，优雅动感的造型让人过目难忘。车顶行李架、探趣旅行专属套件、全尺寸全景天窗、大掀背电动尾门等车身元素凸显运动气息，体现出原汁原味的欧洲旅行车风格。

　　更重要的是，国产明锐旅行车非常注重优雅外型和卓越空间的“平衡”，及兼顾轿车的舒适性和SUV的操控性与空间实用性。动力系统搭载1.2TSI、1.4TSI小排量涡轮增压发动机，匹配7速双离合DSG变速箱，技术成熟可靠，已被市场广泛认可，并在国际上享有盛誉。

　　配置方面，全LED自适应大灯、ESP、自动泊车、盲点监测等高科技配置均有配备。或许这将是国内市场最便宜的正统旅行车，也是性价比最高的，这也符合斯柯达家族的特性。这样的明锐旅行车，在保持价格优势的同时，又不失本性。

　　3、旅行车代表了欧洲生活方式

　　国人对于汽车装备空间的最大需求，无非是全家出门吃饭聚餐，或者就是搬家撞行李。但是与欧洲的旅行车用车文化和后备厢文化截然相反，本篇的开头就已经绘声绘影的描绘出了一副欧洲旅行车生活的剧照：在欧洲街头随意按下快门，除了巴洛特风格的建筑，你的镜头里一定少不了“大屁股”旅行车。一到假日就要全家远离都市，一头扎进大自然的湖光山色中，随性的他们就把家搬到路上、纵情驰骋。

　　而对于后备厢文化，偏爱旅行车的欧洲人又有话要说。对于各种冲浪、轮滑、高尔夫球、自行车穿越等户外运动来讲，一台旅行车似乎称为了他们必不可少的“配角”。没错，选择旅行车，才更多的是生活的一种延展，每一台Combi，都有可能是你的随身更衣室，自行车管家、冲浪工具箱、还有就是和家人享受阳光、旅途、美景的地方。